Spur, Sturz, Nachlauf
Erfassung aller relevanten Fahrwerkswinkel an Vorder- und Hinterachse im Vergleich zu den Herstellersollwerten.
Sachverständigenbüro Deniz Selbes
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Nachweis von Fahrwerks- und Rahmenverzug nach einem Unfall – mit gerichtsfestem Messprotokoll. Was sich mit dem Auge nicht beurteilen lässt, machen Messwerte belegbar.
Nach einem Anstoß gegen Bordstein, Schlagloch oder Fremdfahrzeug bleibt der eigentliche Schaden häufig unsichtbar: eine verzogene Achse, ein verschobener Hilfsrahmen, ein aus der Toleranz gewanderter Aufnahmepunkt. Bemerkbar macht sich das erst durch schiefes Lenkrad, einseitigen Reifenverschleiß oder ein unruhiges Fahrverhalten.
Mit einer 3D-Achsvermessung werden Spur, Sturz, Nachlauf und Spreizung an beiden Achsen exakt erfasst und mit den Herstellersollwerten verglichen. Abweichungen lassen sich so eindeutig belegen – als Grundlage für die Reparaturfreigabe und gegenüber der Versicherung.
Das Messprotokoll ist Bestandteil des Gutachtens und dokumentiert Ausgangslage und Sollwerte nachvollziehbar. Bei einem unverschuldeten Unfall gehört die Vermessung zu den erforderlichen Schadenspositionen und wird von der gegnerischen Haftpflichtversicherung getragen.
Erfassung aller relevanten Fahrwerkswinkel an Vorder- und Hinterachse im Vergleich zu den Herstellersollwerten.
Prüfung von Längsträgern, Hilfsrahmen und Karosserieaufnahmepunkten auf Verzug nach einem Anstoß.
Dokumentierte Messwerte statt Einschätzung – belastbar gegenüber Versicherung, Werkstatt und Gericht.
Nicht jeder Schaden erfordert eine Vermessung – in diesen Fällen ist sie aber regelmäßig angezeigt.
Rufen Sie uns an – wir klären kurz, ob eine Vermessung in Ihrem Fall sinnvoll ist, und stimmen den Termin ab.
Schadenaufnahmen, Fahrzeuge auf der Bühne, Messprotokolle und Fälle aus dem Alltag im Sachverständigenbüro – dort zeigen wir, wie ein Gutachten tatsächlich entsteht.
Hauptsitz in Schramberg-Sulgen, Außenstelle in Rottweil. Zur Schadenaufnahme kommen wir ohnehin zu Ihnen – vor Ort, in der Werkstatt oder zu Hause.
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