Nie podpisywać pochopnie
Oświadczenia o cesji, zlecenia naprawy lub propozycje ugody należy podpisywać dopiero wtedy, gdy znany jest pełny zakres szkody.
100 % BEZPŁATNIE DLA PAŃSTWA!
ZGŁOŚ SZKODĘ!
Po niezawinionym wypadku już pierwszego dnia często rozstrzyga się, ile odszkodowania faktycznie zostanie wypłacone. Ten artykuł podsumowuje, na czym polega znaczenie pierwszych godzin – z codziennej praktyki biura rzeczoznawczego.
Wypadek drogowy to najpierw sytuacja nadzwyczajna. I właśnie w niej zapadają decyzje, które później trudno skorygować: ślady na miejscu wypadku znikają, pojazdy zostają przestawione, pierwsze oświadczenia wobec ubezpieczycieli są już złożone.
Z naszego doświadczenia większość obniżek przy likwidacji szkody nie wynika ze sporu o winę, lecz z niekompletnej dokumentacji. Tego, co nie zostało utrwalone w dniu wypadku, kilka tygodni później niemal nie da się udowodnić – a czego nie można udowodnić, tego ubezpieczyciel strony przeciwnej z reguły nie wypłaca.
Poniższe punkty są celowo zwięzłe. Nie zastępują porady prawnej, lecz przedstawiają kolejność, która sprawdza się w praktyce.
Jeśli nikt nie jest ranny i miejsce zdarzenia zostało zabezpieczone, następuje zabezpieczenie dowodów – jeszcze zanim skontaktuje się Państwo z pierwszym ubezpieczycielem.
Światła awaryjne, kamizelka odblaskowa, trójkąt ostrzegawczy. Przy obrażeniach ciała, niejasnej kwestii winy lub większej szkodzie materialnej wezwać policję.
Ogólny widok całego miejsca wypadku z czterech stron, następnie szczegóły: uszkodzenia, tablice rejestracyjne, ślady hamowania, znaki drogowe, warunki pogodowe i świetlne.
Imię i nazwisko, adres, ubezpieczyciel i numer polisy sprawcy wypadku. Zanotować świadków wraz z danymi kontaktowymi – nie tylko imiona.
Dopiero potem poinformować ubezpieczyciela. Własny rzeczoznawca dokumentuje szkodę w pełni, zanim pojazd zostanie naprawiony lub zbyty.
Zdjęcia z dnia wypadku to zdecydowanie najważniejszy dowód – a kosztują jedynie dwie minuty czasu.
Ważne jest połączenie ujęcia ogólnego ze szczegółem. Same zbliżenia nie pokazują położenia pojazdów; same ujęcia ogólne nie ukazują uszkodzeń. Dopiero razem czynią przebieg zdarzenia zrozumiałym.
Oświadczenia o cesji, zlecenia naprawy lub propozycje ugody należy podpisywać dopiero wtedy, gdy znany jest pełny zakres szkody.
Jeśli naprawa nastąpi przed ekspertyzą, pierwotnego stanu nie da się już ustalić. Zwykle działa to na niekorzyść poszkodowanego.
Mają Państwo prawo do własnego rzeczoznawcy. Przy niezawinionym wypadku koszty ponosi strona przeciwna.
Kto wyrządził szkodę, musi przywrócić stan, jaki istniałby bez zdarzenia szkodowego. Z tego wynika: mogą Państwo swobodnie wybrać warsztat, zlecić własnemu rzeczoznawcy sporządzenie ekspertyzy oraz mają prawo do pojazdu zastępczego na czas naprawy.
Powyżej tzw. granicy szkody drobnej – w zależności od orzecznictwa około 700 do 1000 euro – pełna ekspertyza uznawana jest za konieczną w rozumieniu przepisu. Poniżej tej granicy zwykle wystarcza kosztorys.
Wskazówka: Ten artykuł zawiera ogólne wskazówki wynikające z praktyki rzeczoznawczej i nie zastępuje porady prawnej w indywidualnej sprawie. W przypadku sporu o odpowiedzialność powinni Państwo skorzystać z pomocy adwokata specjalizującego się w prawie komunikacyjnym – jego koszty przy niezawinionym wypadku również ponosi ubezpieczyciel OC strony przeciwnej.
Wystarczy jeden telefon. Przyjeżdżamy do pojazdu – do domu, do pracy, do warsztatu lub na miejsce wypadku.
Siedziba główna w Schramberg-Sulgen, oddział w Rottweil. Do rejestracji szkody i tak przyjeżdżamy do Państwa – na miejscu, w warsztacie lub do domu.
Korzystamy wyłącznie z technicznie niezbędnego dostępu do pamięci urządzenia. Treści zewnętrzne – Google Maps, Instagram i plakietka opinii – wczytujemy dopiero po Państwa zgodzie. Można ją zmienić w każdej chwili w stopce strony.