100 % БЕСПЛАТНО ДЛЯ ВАС!
СООБЩИТЬ О ПОВРЕЖДЕНИИ!
Обзор задач, входящих в хорошо организованное управление автопарком – от закупки автомобилей через текущий контроль расходов до администрирования. Мы с удовольствием ответим на ваши вопросы по телефону или WhatsApp.
Управление автопарком объединяет задачи, связанные со служебными автомобилями предприятия – от выбора новых автомобилей через текущий контроль расходов до урегулирования ущерба. Цель – чтобы вы могли сосредоточиться на своём основном бизнесе, пока договоры, сроки и автомобили остаются под контролем.
В дополнение к этому мы уже сегодня предлагаем две конкретные услуги, связанные со служебными автомобилями: приёмку лизингового автомобиля при смене автомобиля и возврат лизингового автомобиля с проверкой состояния в конце срока – оба варианта юридически обоснованно задокументированы.
Этот обзор показывает, какие задачи входят в хорошо организованное управление автопарком. Для предприятий в Шварцвальде с собственным автопарком мы в настоящее время формируем остальные предложения – обращайтесь к нам напрямую, и мы честно скажем, чем уже сегодня можем конкретно помочь.
В конечном счёте речь идёт не об автомобилях, а о том, что автопарк отнимал у вас до сих пор: время, внимание и неприятное чувство из-за незакрытых сроков.
Звонки в мастерскую, лизингодателю и страховой компании отнимают часы, которых не хватает в других делах. Эти часы вы получаете обратно.
Когда подтверждения полностью собраны, вопрос об ответственности владельца перестаёт пугать.
Вместо того чтобы гадать, сколько стоит автомобиль, вы видите это чёрным по белому – по каждому автомобилю отдельно.
Постоянное контактное лицо, знающее ваш автопарк – вместо меняющихся ответственных и ожидания на линии.
Разница проявляется не столько в цифрах, сколько в повседневной жизни – в том, кто берёт трубку, когда что-то нужно решить.
Лизинговый платёж – лишь часть правды. С профессиональной точки зрения речь идёт об общих затратах за весь срок эксплуатации – от приобретения через использование до реализации. Сюда входят следующие позиции:
Относится к крупнейшим статьям расходов вообще и значительно колеблется в зависимости от типа автомобиля и рыночной ситуации – но никогда не выглядит как счёт.
Цена покупки или лизинговый платёж вместе с процентами и рассчитанной остаточной стоимостью в конце срока.
Позиция, наиболее сильно зависящая от фактического пробега – и заметно различающаяся по каждому автомобилю.
Планируемые расходы на мастерскую, которые по отдельности кажутся небольшими, но суммируются за год по всему автопарку.
Постоянные расходы, возникающие независимо от того, много ли ездит автомобиль или преимущественно простаивает.
Рабочее время, затрачиваемое внутри компании на организацию, звонки и согласование. Не отражается ни в одном счёте – и поэтому регулярно недооценивается.
Настоящие факторы затрат редко бывают очевидными. Незапланированные простои, последующий ущерб и организационные затраты в повседневной практике часто отражаются сильнее, чем ежемесячный платёж, о котором договариваются в первую очередь.
Как только вы передаёте автомобиль сотруднику, вы несёте ответственность владельца – независимо от того, кто за рулём. Эти обязанности регулярно повторяются:
Примечание: данный обзор служит первичной ориентацией и не заменяет юридическую консультацию. Обязанности вытекают, в частности, из закона об охране труда, правил предотвращения несчастных случаев и закона о дорожном движении; в отдельных случаях могут действовать иные интервалы.
Четыре шага от первой инвентаризации до текущего сопровождения – без необходимости перестраивать вашу работу.
Мы вместе получаем полную картину: какие автомобили эксплуатируются, какие договоры действуют, какие подтверждения имеются?
Где возникают расходы, где не хватает документов, на каком этапе процесс даёт сбой? Вы получаете честную оценку – даже если делать нужно немного.
Мы берём на себя согласованные задачи, приводим договоры и сроки в систему и устанавливаем чёткие процедуры на случай ущерба.
Сроки, расходы и ущерб остаются под постоянным контролем. У вас есть постоянное контактное лицо вместо меняющихся ответственных.
Автопарк обычно растёт вместе с компанией как бы между делом. В какой-то момент он начинает отнимать больше времени и нервов, чем когда-либо планировалось – при этом никто точно не может сказать, куда уходит это время.
Лизинговые договоры, счета и техпаспорта разбросаны по разным папкам, почтовым ящикам и бардачкам.
Технический осмотр, проверка по технике безопасности или заканчивающийся договор замечают лишь тогда, когда времени уже мало.
Задачи автопарка попутно оказываются в бухгалтерии, секретариате или вечером на столе руководителя.
Сколько на самом деле стоит один автомобиль в год, из разрозненных счетов практически невозможно определить.
Мастерскую, страховую компанию и эксперта приходится координировать по отдельности – а автомобиль тем временем простаивает.
Действительно ли выполнены и документально подтверждены все обязанности владельца, в спорном случае никто точно не знает.
Если что-то из этого кажется вам знакомым, вы не одиноки – так обстоят дела на многих предприятиях. Именно здесь начинается управление автопарком – не с очередной программы, а с того, что задачи фактически берёт на себя кто-то другой.
Каждый служебный автомобиль проходит одни и те же пять этапов – от первого вопроса о потребности до возврата. Управление автопарком сопровождает каждый из них, чтобы на переходах ничего не терялось.
Какой тип автомобиля подходит для эксплуатации? Пробег, грузоподъёмность и комплектация уточняются заранее.
Сравнение предложений, проверка условий, заказ – и передача автомобиля с протоколом.
Расходы, сроки и обязанности водителей продолжаются – здесь возникает основной объём административной работы.
Фиксация, мастерская, страховая компания и – при необходимости – экспертиза взаимодействуют друг с другом.
В конце срока задокументированное состояние определяет, что будет доначислено.
Дорогостоящие сюрпризы, как показывает опыт, возникают не внутри этих этапов, а на переходах между ними: когда автомобиль передаётся без фиксации состояния, или когда после ущерба никто не сверяет счёт с утверждённым объёмом ремонта.
Бесплатная первая беседа за примерно двадцать минут прояснит, можем ли мы и как именно вам помочь. Просто позвоните или напишите нам.
Мы приезжаем к вам – выезд бесплатен по всей зоне обслуживания, осмотр часто возможен в тот же день.
Ищете управление автопарком рядом с вами? Мы работаем в Роттвайле, Шрамберге, Обендорфе-на-Неккаре, Зульце-на-Неккаре и во всём районе Роттвайль – а также в соседних районах Туттлинген, Фройденштадт, Целлернальб и Шварцвальд-Бар.
Прямая ссылка на ваш населённый пункт: Роттвайль, Шрамберг, Обендорф-на-Неккаре, Зульц-на-Неккаре, Дайслинген, Циммерн-об-Роттвайль или полный список населённых пунктов (на немецком).
Главный офис в Шрамберг-Зульгене, филиал в Роттвайле. Для осмотра повреждений мы в любом случае приезжаем к вам – на месте, в мастерской или домой.
Мы используем только технически необходимые обращения к памяти устройства. Внешний контент – Google Maps, Instagram и значок отзывов – загружается только после вашего согласия. Изменить его можно в любое время в нижней части страницы.
