Haftung ist strittig
Wenn unklar ist, wer den Unfall verursacht hat, sichert das Gutachten den Schadenszustand beweisfest – bevor repariert wird.
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Nicht jeder Kratzer braucht ein Gutachten – aber deutlich mehr Fälle, als die meisten annehmen. Entscheidend ist selten die sichtbare Schadensgröße, sondern was hinter dem Blech liegt und wer am Ende zahlt.
Die Faustregel ist einfacher als gedacht: Sobald ein Dritter für den Schaden aufkommen soll – eine gegnerische Haftpflicht, eine Kaskoversicherung, ein Leasinggeber –, braucht es eine belastbare Dokumentation. Was nicht dokumentiert ist, wird nicht ersetzt.
Ein Kostenvoranschlag der Werkstatt beziffert nur die Reparaturkosten. Er sagt nichts über Wertminderung, Wiederbeschaffungswert, Restwert, Nutzungsausfall oder den Zustand vor dem Unfall. Genau diese Positionen machen aber in vielen Fällen einen erheblichen Teil des Anspruchs aus.
Wenn unklar ist, wer den Unfall verursacht hat, sichert das Gutachten den Schadenszustand beweisfest – bevor repariert wird.
Nur ein Gutachten stellt Wiederbeschaffungswert und Restwert fest. Ohne diese Werte lässt sich gar nicht beurteilen, ob ein Totalschaden vorliegt.
Bei E-Autos können schon leichte Auffahrunfälle die Hochvoltbatterie im Unterboden beschädigen. Von außen ist davon nichts zu sehen.
Drei Formen, drei Einsatzbereiche. Die Wahl hängt vom Schadensumfang ab und davon, wer am Ende reguliert.
Das vollständige Gutachten dokumentiert Schadensumfang, Reparaturweg, Reparaturkosten, Wiederbeschaffungs- und Restwert, Wertminderung sowie die Dauer von Reparatur und Nutzungsausfall. Es ist die Grundlage für die vollständige Regulierung.
Das Kurzgutachten kommt bei kleineren Schäden in Betracht, wenn nur der Reparaturaufwand belegt werden muss.
Der Kostenvoranschlag ist keine Schadensdokumentation, sondern ein Angebot der Werkstatt. Bei Bagatellschäden reicht er, sonst nicht.
Der teuerste Fehler nach einem Unfall ist die Reparatur vor der Begutachtung. Ist das Fahrzeug erst instand gesetzt, lässt sich der ursprüngliche Schadensumfang nicht mehr feststellen – und was nicht feststellbar ist, wird von keiner Versicherung ersetzt.
Das betrifft besonders die Wertminderung: Sie setzt voraus, dass nachvollziehbar ist, welche Teile in welchem Umfang betroffen waren. Nach der Reparatur ist diese Feststellung nicht mehr möglich.
Auch das Gegenteil kommt vor: Wer wochenlang wartet, riskiert Diskussionen über die Schadensursache. Sinnvoll ist die Begutachtung zeitnah nach dem Unfall, vor Reparaturbeginn.
Schildern Sie uns kurz den Fall. Wenn ein Gutachten nicht nötig ist, sagen wir Ihnen das – auch wenn wir dann nichts daran verdienen.
Hauptsitz in Schramberg-Sulgen, Außenstelle in Rottweil. Zur Schadenaufnahme kommen wir ohnehin zu Ihnen – vor Ort, in der Werkstatt oder zu Hause.
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